|
|
精品小车吓退印度塔塔 |
|
|
佚名 2008-5-5本站原创 |
 |
第十届北京国际车展媒体日闭馆的时候，记者在出口处看到了几位同样在汽车圈的好友。上前打了个招呼：“有谁看到传说中的NANO了吗？”每个人都摇头。其中一人专门在展馆里转了好几圈，也没发现这款来自印度的廉价小车。
NANO何方神圣？能让中国汽车记者在忙碌的车展媒体日上专门为搜寻它的足迹跑遍偌大的新国展中心。这是一款来自印度的小车，塔塔公司出品，售价2500美元，号称全球最便宜的车。NANO搭载0.6L两缸汽油机，虽然也是四门五座车，但除了排放达到欧Ⅳ标准，既无收音机，也无右侧反光镜，雨刮器只有一支。为降低车重和成本，车身很多地方用塑料取代了金属。
全世界都在关注这款最低价小车。印度媒体3月份曾透露，NANO会参加北京车展。中土汽车人已经做好被“震撼”的准备，没想到NANO竟最终缺席北京车展。
“水土不服”可能是NANO缺席的最大原因。中国消费者早过了把4个轮子加一个壳子能走的工具就当车的时代。在选车的时候，更多考虑如何享受自己的驾车过程。我怀疑中国消费者更高的要求吓退了塔塔。看看中国市场在销的微车，价格虽然高于NANO一倍甚至更多，但中国消费者对动力性能、配置、质量、价格的要求完全糅合在一起，也就是大家口中时常念叨的性价比优势。NANO的超低价格正好与以上要求几乎是完全的相左；真要按以上要求搭配，恐怕到了中国市场其价格会成倍增长，即使固执己见地执行其超低成本原则，那最后肯定会水土不服，来了也是自找没趣。不谈 |
|
|
|
|
 |
论坛热图 |
|
|
|
