如果眼睛里进了沙子是什么感觉？或许这和许多车友开车轧过一个凸凹不平的井盖，那种突然颠簸袭来的不舒服感有点相似。本报记者发现，除了这种不舒服感，井盖丢失引发的交通安全问题也颇为严重，应该予以足够的重视。为此，在2008年的“3·15”前夕，借奥运和消费者日的东风，本报呼吁社会和有关部门多多关注“井盖问题”，多多关注这个与百姓生活和城市形象息息相关的小事。
巧合的是，我们打算做这个选题的时候，政协委员也关注了此问题。今年“两会”开幕之前，首次当选为全国政协委员的著名小品演员巩汉林，就曾对媒体说过这样的话：“我今年不打算说演艺圈的事，我准备说说市政规划的问题。我这个提案与路有关，与井盖有关。我在北京开车时就发现一个问题：一条新路，行驶一公里后，路中间十几米就是一个井盖。为什么不修在路边呢？如果路中间一个井盖出了问题，可能一条路就瘫痪了，这是一个民生问题。我准备在会上把这个问题提出来。”
案例回放
井盖杀人
北京
时间：2004年8月27日
事件：司机赵达文驾车途经圆明园西路主路时，突然发现有一个井盖悬浮在前方的路面上！他急踩刹车，向右猛打方向盘，车子打滑飞过了隔离带，先与一辆富康车相撞，随后冲向路边，撞上了4个骑车人，致其中3人死亡。事后，赵达文受审时，他的父母把“肇事”的井盖搬上了法庭。海淀法院认定“井盖”不负责任。法院以交通肇事罪判处司机赵达文有期徒刑3年，缓刑3年，并判决其赔偿受害者家属91万余元。由于赵达文赔偿能力有限。后原告再次起诉赵达文，及井盖的所有单位北京海融达投资建设有限公司，一中院认定造成车祸事故的原因应当为赵达文超速以及脱离雨水井口的井盖两个原因，双方应共同承担赔偿责任。
天津
时间：2006年9月22日
事件：司机姚某驾车沿津塘路第一条机动车道由东向西行驶至津塘路一号桥轻轨站时，车前部突然撞在井盖上，车辆失控后撞在轻轨桥柱上，导致车辆损坏，姚某受伤，后被医院诊断为颈椎骨折伴颈部脊髓损伤。姚某花去医疗费4.8万余元，修车费用为1.1万余元。后据姚某称，在五六米远时发现井盖后踩刹车，但车的前悬挂已经与井盖接触，遂发生事故。
广东
时间：2007年8月26日
事件：廖女士开车从横岗赶往坪山的公司去加班，行至深惠公路南联路段左前车轮掉进一个没有井盖的下水井里。与此同时，她发现在她不远处，另有两辆车也同样遭此厄运。她加了几次油，车都爬不上去，最后，路边的行人上来帮她推，这才重新上路。
记者亲历：井盖 很多很颠簸！
从2004年到2007年，时间虽如白驹过隙转眼即逝，由井盖造成的一件件交通事故案例至今仍以血的教训提醒着我们。转眼到了2008年，“新北京，新奥运”的口号已经回响在千万北京人的耳边。然而，北京的路面又如何了呢？井盖现象还存在吗？在记者开车亲身经历之后，情况仍让我们感到遗憾。
2月7日17时，记者从北二环安定门附近向安贞桥方向行驶。在二环辅路安定门桥附近，记者从拥挤的车流中驶向安定门环岛，准备左转开上安定门外大街，不料前方一个凸起的井盖突然出现在眼前。由于左边是路边，右边就是汽车，记者唯一的选择只能是轧过去，只觉得车身下“咣当”一声响，明显的颠簸感随之袭来。好在这井盖只是因为周围路面损坏严重，整体井盖明显突出于路面，但还没有到拖底的地步，所以安全通过。
沿环岛左转向安定门外大街行驶，还没有出环岛，又一个井盖迎面而来，同样是边缘略高于地面，正在环岛转弯准备变道的关键时刻，这时候在环岛上“画龙”显然是不太现实的，于是同样是“咣当”一声，无奈地忍受第二次颠簸。这个井盖是周围路面严重塌陷，井盖边缘高出地面，但是井盖却低于边缘。
驶入安定门外大街，这是连接安定门与安贞桥的交通主干道，但记者期待中的美好路面还是没有到来。记者眼看这前方路面上一下子涌现出三四个井盖，不规则分布在左右不同位置，无奈的是，这些井盖似乎都不是完全与路面平合的。在左边进站的公共汽车的“压迫”下，记者再次驶上一个井盖，这次没有“咣当”声，取而代之的是随着车轮转动，明显感觉下陷了一下，随后又马上颠了一下，这是由于那井盖边缘与路面不平，但井盖内圈又比边缘低上两三厘米的缘故。
再向前行驶十来米，记者又发现前方路面上还是有井盖此起彼伏，而且密集度丝毫不比刚才的情况差。这时正是下班高峰时期，在安定门外大街随便变道不仅会给其他车造成影响，也会给自己带来让其他车主怒目相向的麻烦，这样的行车方式还有可能轧上实线违章，甚至可能被误认为是酒后驾车的醉鬼惹来交警检查。在迅速权衡了一下利弊后，记者不得不再次选择牺牲自己的车轮和驾车感受，毫不迟疑地跟随前车从井盖上通过。相同的颠簸感再次袭来。
在后面的行驶过程中，这样的情况又出现了多次，记者大概统计了一下，从安定门桥到蒋宅口的这一段路面上，共有大大小小的井盖共计40余个；如果要算到安贞桥附近，路面上的井盖则不下百个。这些井盖大多分布在路面的最外侧车道和中间车道，偶尔也会有一两个出现在里侧车道。这意味着车主从安定门到安贞桥的这段路面上，最起码也要轧过十几个井盖，忍受十几次颠簸。这些井盖，有北京电信的，更多则是属于北京市政的。这样的路面情况，实在是让人大失所望。
