全国人大法制工作委员会副巡视员、教授何山：第一届车德论坛对汽车社会道德建设起到重要的推动作用。法律与道德并重，治国处世都离不开道德，我们希望在《车友报》的倡导下，全民讲车德，为迎接绿色奥运、建设和谐社会作出更多贡献。
另外，段里仁老师讲，在25年前他就提出交通道德意识。段老师讲的是一个整体的社会工程，它包括司机、骑车人乃至行人的道德培养。我希望咱们《车友报》在办第三届车德论坛时能将段老师提的全方位交通道德体系理论提上议程。
中宣部文明办张宗岭：车德应该从源头抓起。汽车可以说是社会文明进步的标志，怎么样建设健康和谐的文明汽车社会？我觉得从人的角度抓起是关键。如果把物质文明和精神文明有机地结合起来，就会有很大的推动。
国家发改委宋葛龙处长：上善立德，其次立言，再次立功，立德是上上的大功德，《车友报》提出车德建设很重要，建设公民的车德意识需要上上下下的努力，需要在改革中进一步促进，需要我们进一步的研讨。
中国社科院 经济学家厉以平：道德建设抓得越早越好，所以说《车友报》举办的车德论坛是非常有远见的，也是非常有现实意义的。怎样强化车德建设，我觉得可以进行强化训练。比如我们可以和驾校进行合作，新手对教练的一言一行都乐意接受，这样教育效果会更好；可以编一些简单的教材，提高车友的预警意识；还可以将车德标准进行量化，设定一个标准，经常对车友进行考核。
中国市场学会信用工作委员会储焜：建设车德，光依靠法律是很不够的，我认为可以通过信用体系建设来提高车友的车德意识，可以说信用档案的威力比法律还要强大。《车友报》有热心、有雄心、有信用，我建议可以搞长效机制，搞信息数据库，把汽车企业和个人的无德行为建立档案，不断搜集，每年还进行评价，会更加有意义。
汽车界资深人士且小钢：车德这个话题很好，《车友报》的同志们完全以公益目的来推动这个社会课题，我非常钦佩他们，也愿意帮助他们推进下去。毕竟汽车社会和谐了，整个社会的和谐进程就会加快。我建议专家学者、政府官员对此予以名义上的支持和运作上的支持。领导专家们自上而下，《车友报》自下而上，两种力量就能够共同推进车德的发展。这是我对参会的领导专家们提的一个要求。
中国企业家世纪论坛主席何才庆：今天，我看到车友报社的同志们准备了三个非常重要的文件——《车德宣言》、《什么是车德》、《六大车德行》。这三个文件事关老百姓的生命安全及和谐社会大局。我觉得应该修改好、宣传好、传播好，建议将这三篇文件配图片免费向社会发放，我们论坛愿意发动企业来支持这项活动。
