中宣部文明办主任杨兰霖：只有不断加强车友的道德建设才能完成和谐文明的汽车社会建设。《车友报》在两年前就想到了车德的建设，确实走在了前面，显示了很强的社会责任感。
我认为，有车一族既要切实践行社会主义荣辱观，同时也需要确立起驾驶员价值准则和行为规范，我们应通过报纸、网络、组织开展活动等各种方法和手段做好宣传，人人皆知、普遍奉行。《车友报》、车友网公开举办的“汽车时代2006年十大车德士·车德行评选活动”就很好。他们善于发现和运用先进典型，树立可敬、可信、科学的文明驾驶典型，广泛开展向先进典型学习活动，让广大车友学有榜样、赶有目标,见贤思齐，这样才能真正贯彻社会主义荣辱观。
奥组委新闻宣传部新闻处处长胡春铮：讲究车德，文明驾驶是一种社会责任。 无论你在生活中是什么人物、什么职位，一旦系上安全带，你就承担了责任，即为他人、为自己的安全负责。
当然文明的驾车习惯和责任意识的养成需要有一个过程，需要有宣传教育活动的推动。也就是说，利用各种不同的主题活动和舆论工具来约束、规范人们的行为是非常必要的。《车友报》在去年率先推出“车德大讨论”活动，发出《文明驾车 畅享生活》倡议书，呼吁全国车友养成遵规守法、文明驾车的好习惯，更是在社会上产生了良好的反响，得到了广大车友的热烈响应。今年，《车友报》继续举办车德论坛，为全社会讨论车德、弘扬车德提供良好的平台，充分说明《车友报》是一个具有社会责任感的媒体。
北京市交管局新闻中心主任张景春：首先我要感谢《车友报》、车友网去年在全体驾驶员及全体国民中开展车德大讨论活动。车德讨论应该说很有必要。以北京为例，如果两车剐蹭，两分钟之内堵车可长达两三公里，给交通造成强大压力。如果大家都讲车德，礼让为先,安全至上,至少可减少交通堵塞20％至30％。
今年，《车友报》继续举办车德论坛，并提出“讲车德，文明驾驶；迎奥运，和谐行车”的倡议，可谓是既必要又及时！
著名交通专家段里仁：汽车是个好东西，汽车的发展推动了经济和社会的大发展。然而汽车同时也是一种伤人的交通工具。它比战车还厉害，战车杀人只发生在战争时，只发生在战场上，只杀敌人；而汽车杀人不受时间、地点和敌、我、友的限制。
现在， 我们道路环境没有问题，世界上高速路快速路环路最多的就是北京，交通设施也上得很快，执法水平也很不错。我们差的就是车德，我研究交通30多年来，从来没有遇到一个司机主动在斑马线前停车，所以《车友报》连续两年提出车德建设理念非常好，非常及时！
国家一级律师岳成：法律是道德的底线，道德高于法律。《车友报》提出车德建设，是对交通法规的极大补充，对文明汽车社会的建设具有重大的意义！
