“汽车养护行业现在的标准非常低”，中国石化润滑油公司人士指出，目前汽车养护品市场处于起步阶段，正如十五年前高档润滑油发展起步时的状况，品牌集中度较差，尚没有确立主导品牌。国内很多低劣产品品牌在市场上进行低水平竞争，市场较为混乱。
“汽车养护行业在我国尚处初期自由竞争阶段。”中国标准化协会秘书长马林聪认为，国内生产制造汽车养护品的厂家不少，但规模大、品种全的企业很少，汽车养护业无论是从产品质量还是从提供的服务质量上来说，都难以令人满意。业内认为，中国石化这样的大企业介入将有助于汽车养护市场行业标准的形成，有利于市场的规范。
这并不奇怪。中国石化润滑油公司作为全球第四大润滑油公司，一直以来都是润滑油行业的领跑者，在车用润滑油、船用润滑油、工业用油等方面均有不俗表现。如果说长城润滑油已经拥有了“航天技术”、“奥运品质”的话，喜世自然也将这一优势顺理成章地继承了下来。目前喜世全线产品秉承ISO9002和QS9000质量保证体系认证，及ISO14000和OHSAS18000环境与职业安全卫生体系认证。部分对汽车关键部位提供清洁养护的产品更经过了奔驰、宝马、奥迪等国际一流汽车品牌的权威性功能测试。这给喜世高端产品的形象提供了足够的保障。
事实上，按照中国石化润滑油公司方面的想法，进入汽车养护业是着眼于至少未来10年的利润增长而不仅限于当下的利润得失。
中国石化拓展业务领域是基于长远战略眼光来考虑的。他认为，一方面，汽车产业的利润分配将越来越趋向于从售前向售后、从制造向服务倾斜。为了在今后10年甚至20年能够始终保持高利润和高增长，养护市场自然成为长城的必争之地，并可借此在保证利润的前提下，进一步完善长城多元化经营的战略布局。本报记者周欣文王京城图
